成果簡介

　　無縫鋼管是一種中空鋼型材，由于其承壓力強，在工業生產中，無論是機械制造、地質勘探還是國防軍工、航空航天都需要它，因此被譽為現代工業的“血管”。1953年10月27日，鞍鋼無縫鋼管廠直徑140毫米自動軋管機組熱試軋成功，順利軋出新中國第一根無縫鋼管。鞍鋼集團博物館的展廳里，至今還保留著新中國第一根無縫鋼管的其中一段，它靜靜地躺在那里，見證了新中國從一窮二白發展為鋼鐵大國的風雨歷程。

歷史背景

　　鋼鐵工業是現代制造業的基礎，被視為國家工業化的基石。1949年，剛剛從戰火硝煙中誕生的新中國，深切知道鋼鐵意味著什么。但當時，全國的鋼產量不足16萬噸，平均下來，還不夠給每個中國家庭打一把菜刀。那時，除普通的鋼材、鋼坯外，幾乎所有的特種鋼材我國都無法制造，最典型的就是無縫鋼管。由于西方敵對國家對新中國實行經濟封鎖和禁運，從國外進口無縫鋼管的來源中斷，而國內還不能生產，這對經濟的恢復和國防工業都產生了嚴重的影響。

　　新中國成立前，鞍鋼是國內唯一一家鋼鐵聯合企業，使用的是日本人從美國引進的技術。東北地區原有的重工業基礎較好，而鞍鋼的底子又是全國最好的，便成了工業奠基的重中之重。1952年8月，為打破一些西方國家的經濟封鎖，黨中央把無縫鋼管項目列入重點工業項目的第一項，與大型軋鋼廠、七號高爐合稱“三大工程”，交由鞍鋼組織建設。“三大工程”是我國鋼鐵工業發展中的第一批重大工程，具有重大的政治意義和巨大的經濟意義。

創新歷程

　　在“全國支援鞍鋼”的號召下，黨中央和東北局先后從全國各地召集4萬余人參加鞍鋼的建設生產。在蘇聯的幫助下，鞍鋼擁有了穿孔機和軋管機等基礎設備。然而，要生產出合格的無縫鋼管還需要大量的配套工程和各工序的技術磨合。為了盡快掌握生產技術，工人們加班加點學習操作規程，自制操縱模型，天冷、下雨時很多人就鉆進平爐里學習。

　　制造無縫鋼管的核心是穿孔技術。要完成鋼管塑形，燒紅的實心鋼坯在穿孔機內被軋輥夾著向前飛轉，再由頂針從鋼坯中間穿出一個透心圓孔。然而，經過了無數次試驗，鋼坯始終無法正常咬入。技術人員仔細研究發現，穿孔機軋輥已經被精益求精的工人打磨得過于光滑。要讓鋼坯有效咬合，是不是應該將軋輥入口錐表面改造得更粗糙？一番整改后，穿孔試驗成功了。

　　1953年10月27日，是無縫鋼管試生產的日子。當天清早，幾乎所有的工人都提前來到了工廠，下午2點半，隨著標志熱試軋開始的汽笛響起，操作臺上的工人們各就各位。一錠通紅的鋼坯，從高溫加熱爐里滾出，鉆過穿孔機，再經過軋管、均整、定徑等工序后成型。在幾萬名工人的見證下，新中國第一根無縫鋼管就此誕生！工人們現場興奮地喊起了“中國共產黨萬歲！”

　　第一根管坯試軋，便軋出了無縫鋼管成品，這在國際無縫鋼管事業發展中也是奇跡。這時，一位蘇聯專家與在場的工人握手祝賀說：“新中國從今天起就有了自己的無縫鋼管了！”曾到蘇聯學習無縫鋼管的青年工人顧鳳富興奮地說：“我要馬上寫信向教給我技術的蘇聯老師報喜。”另一個工人說：“我回家去也要告訴鄉里的農民，他們和全國人民沒有白白地支援鞍鋼的建設。”

　　從此，新中國有了自己的工業血管。1953年12月26日，毛主席60歲生日那一天，他收到了一份特殊的生日禮物。工人們從鞍鋼生產的第一根無縫鋼管上切下了長20厘米的一段，派專人送到北京。毛主席給鞍鋼全體職工復信祝賀：“鞍鋼無縫鋼管廠、大型軋鋼廠和第七號高爐的提前完成建設工程并開始生產，是1953年我國重工業發展中的巨大事件。”

重大意義和深遠影響

　　鞍鋼無縫鋼管廠的投產，結束了我國不能生產無縫鋼管的歷史。從工廠破土動工，到第一根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個月。投產后的第二年就先后試軋出了鍋爐管、地質管、油管和不銹鋼管。在二輥斜軋穿孔機上穿軋不銹鋼管成功，是我國無縫鋼管生產史上一大盛事，為我國以后的不銹鋼管生產起了先導作用。

　　隨著大型軋鋼廠和七號高爐相繼建成投產，“三大工程”竣工后，我國鋼鐵產量、品種和質量大幅上升，疏通了工業發展的堵點，我國工業化進程大大加快。到1957年底，我國工業總產值比1952年增長128.6％，汽車制造、飛機制造等一批現代工業部門從無到有建設起來，初步建立起獨立的社會主義工業體系。