成果簡(jiǎn)介

　　殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)沈陽國(guó)營(yíng)112廠（現(xiàn)為中航工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)工業(yè)公司，簡(jiǎn)稱“沈飛”）在20世紀(jì)50年代制造的第一代戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)制造并裝備空軍的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。殲-5研制從1954年開始，1956年7月13日，全部采用中國(guó)自制零件的第一架殲-5完成總裝。1956年7月19日，殲-5原型機(jī)由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。殲-5自1956年9月正式投入批量生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。該機(jī)采用機(jī)頭進(jìn)氣的后掠式中單翼氣動(dòng)布局，全金屬結(jié)構(gòu)，具有體積小、重量輕、低空機(jī)動(dòng)性能好等特點(diǎn)，并裝配了“渦噴-5”型發(fā)動(dòng)機(jī)。

歷史背景

　　新中國(guó)成立時(shí)，擁有的武器大多數(shù)都是從戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲來的，有日本的、有國(guó)民黨軍隊(duì)的，而為數(shù)不多的幾架戰(zhàn)機(jī)也是從蘇聯(lián)借來的，在后來爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)空戰(zhàn)中又面對(duì)美國(guó)空軍的現(xiàn)實(shí)威脅。在這種局面下，中國(guó)開始了自己的戰(zhàn)機(jī)研制道路。

　　1951年4月18日重工業(yè)部設(shè)立航空工業(yè)局，統(tǒng)一負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作。1951年6月，新中國(guó)建設(shè)了自己的飛機(jī)制造廠——國(guó)營(yíng)112廠。1954年，國(guó)家正式向112廠下達(dá)了制造出第一架噴氣式殲擊機(jī)的命令，定名為56式飛機(jī)（后改為殲-5飛機(jī)），規(guī)定試制周期730天。56式飛機(jī)的原型機(jī)是蘇聯(lián)的米格-17Φ，它是當(dāng)時(shí)世界上比較先進(jìn)的噴氣式殲擊機(jī)之一。國(guó)家選擇這個(gè)機(jī)種作為自己制造的第一種殲擊機(jī)，起點(diǎn)是很高的，同時(shí)困難也是很多的。能否在短時(shí)間內(nèi)制造出這種飛機(jī)，對(duì)于年輕的中國(guó)航空工業(yè)來說，確實(shí)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

創(chuàng)新歷程

　　沈陽國(guó)營(yíng)112廠是五十年代初在抗美援朝烽火中誕生的新中國(guó)第一個(gè)殲擊機(jī)制造廠，也是第一個(gè)五年計(jì)劃期間蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。1954年10月，112廠接受了飛機(jī)試制這份光榮且艱巨的任務(wù)，工廠命名為“東風(fēng)101”。為了盡快掌握新機(jī)制造技術(shù)，工廠要求全體干部職工立即投入向科學(xué)技術(shù)進(jìn)軍的熱潮中去，努力學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)。

　　根據(jù)引進(jìn)試制計(jì)劃，整個(gè)試制過程分為四個(gè)階段：第一階段是用蘇聯(lián)提供的部件裝配飛機(jī)；第二階段是用蘇聯(lián)提供的組合件裝配飛機(jī)；第三階段是用蘇聯(lián)提供的零件裝配成組合件，再裝配成部件，最后再裝配成飛機(jī)；第四階段是用自制零件裝配成組合件，再裝配成部件，直至總裝成國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。

　　為了縮短試制周期，根據(jù)蘇聯(lián)專家的建議，工廠采用了“四階段平行交叉作業(yè)”的快速試制方法。實(shí)踐表明，“四階段平行交叉作業(yè)”的優(yōu)越性是顯著的。工廠1955年4月8日投入裝配試制;1956年2月整個(gè)飛機(jī)的14719種253550個(gè)零件全部制造完畢;1956年7月13日完成第一架全部采用自制零件的飛機(jī)總裝。經(jīng)過一年多的努力，國(guó)產(chǎn)第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)比原計(jì)劃提前一年零五個(gè)月結(jié)束總裝，并開始試飛。

　　通過大力組織學(xué)習(xí)和“四階段平行交叉作業(yè)”的實(shí)際鍛煉，工廠技術(shù)熟練工人人數(shù)在短時(shí)間內(nèi)迅速上升到基本生產(chǎn)工人的80%，也培養(yǎng)出相當(dāng)數(shù)量的技術(shù)人員。在試制的過程中，雖然蘇聯(lián)專家給予了一定的指導(dǎo)，但是，相應(yīng)的材料、設(shè)備、工藝和總裝等都是由中國(guó)工程技術(shù)人員自己完成的。

　　1956年7月19日，沈陽的上空一碧如洗。一架銀白色殲擊機(jī)在朝陽的輝映下騰空而起。在這架飛機(jī)的機(jī)身前部，印著鮮紅的大字：中0101。這個(gè)代號(hào)的意思是，新中國(guó)生產(chǎn)的噴氣式殲擊機(jī)的第一批第一架。試飛結(jié)果證明，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的技術(shù)性能和質(zhì)量完全合格。同年9月8日，國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)在112廠舉行了隆重的驗(yàn)收簽字儀式，正式批準(zhǔn)56式飛機(jī)投入批量生產(chǎn)；9月9日，《人民日?qǐng)?bào)》在頭版向全世界宣告，中國(guó)試制成功新型噴氣式飛機(jī)。

重大意義和深遠(yuǎn)影響

　　鞍鋼無縫鋼管廠的投產(chǎn)，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)無縫鋼管的歷史。從工廠破土動(dòng)工，到第一根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個(gè)月。投產(chǎn)后的第二年就先后試軋出了鍋爐管、地質(zhì)管、油管和不銹鋼管。在二輥斜軋穿孔機(jī)上穿軋不銹鋼管成功，是我國(guó)無縫鋼管生產(chǎn)史上一大盛事，為我國(guó)以后的不銹鋼管生產(chǎn)起了先導(dǎo)作用。

　　隨著大型軋鋼廠和七號(hào)高爐相繼建成投產(chǎn)，“三大工程”竣工后，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量、品種和質(zhì)量大幅上升，疏通了工業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程大大加快。到1957年底，我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值比1952年增長(zhǎng)128.6％，汽車制造、飛機(jī)制造等一批現(xiàn)代工業(yè)部門從無到有建設(shè)起來，初步建立起獨(dú)立的社會(huì)主義工業(yè)體系。